Michelin CrossClimate para desafiar los cambios meteorológicos

El Michelin CrossClimate es un neumático verdaderamente innovador, ya que es capaz de adaptarse a las diferentes condiciones meteorológicas. Es el único neumático que combina las ventajas de los neumáticos de verano y de invierno:

- Frena en distancias cortas en seco.
- Obtiene la máxima clasificación de "A" en frenado en mojado en la etiqueta europea.
- Está homologado para el uso en invierno, identificado por la certificación 3PMSF (3 Peaks Mountain Snow Flake, pictograma de una montaña de 3 picos con un copo de nieve, situado en el flanco del neumático), incluyendo países donde es obligatorio por ley equipar neumáticos de invierno.

El nuevo Michelin CrossClimate suma a sus prestaciones aquellas distintivas de los neumáticos Michelin: duración, eficiencia energética y placer de conducción. Este neumático se añadirá a las actuales gamas de neumáticos de verano e invierno de Michelin, que siguen teniendo importancia en ciertos mercados y bajo ciertas condiciones.

Michelin CrossClimate es el único neumático que asocia las ventajas de los neumáticos de verano y de invierno. Con una corta distancia de frenado en seco, este neumático obtiene la clasificación máxima de "A" en la etiqueta europea en frenado en mojado y está homologado para su uso en invierno, como señala la certificación 3PMSF (3 Peaks Mountain Snow Flake, pictograma de una montaña de 3 picos con un copo de nieve, situado en el flanco del neumático), que indica que puede usarse en todas las condiciones meteorológicas, incluso en países que obligan a disponer de un equipo adaptado para la conducción invernal. El nuevo neumático proporciona gran duración, eficiencia energética y placer de conducción.

Recientemente incorporado a la gama de neumáticos de Michelin, el nuevo Michelin CrossClimate responde a la cada vez más urgente necesidad de los automovilistas europeos de sentirse seguros cuando se enfrentan a condiciones meteorológicas inestables e imprevisibles. El estado de la carretera puede cambiar de la noche a la mañana, en una misma jornada e, incluso, en tan solo unas horas. Lluvia o nieve acentúan la necesidad de los conductores de estar adecuadamente equipados ante los cambios meteorológicos, para reforzar su seguridad y la de sus familiares.

El nuevo Michelin CrossClimate proporciona la confianza para afrontar los cambios de tiempo. Pero, sobre todo, ofrece todas las prestaciones de seguridad de manera sencilla y económica. El automovilista conducirá durante todo el año en las diferentes situaciones meteorológicas con un solo juego de neumáticos Michelin CrossClimate.

Michelin Total Performance

Michelin CrossClimate es la más completa expresión de la estrategia Michelin Total Performance, que consiste en aunar más prestaciones en un mismo neumático. Esta estrategia integra todas las actividades de investigación y desarrollo del Grupo. Para aportar las soluciones más adaptadas a las expectativas de los usuarios y para asegurar la pertinencia de sus innovaciones, Michelin realiza primero estudios en profundidad para comprender los usos reales que los automovilistas hacen de su vehículo. Con este objetivo, Michelin puso en marcha en 2014 un laboratorio de usos reales en carretera. El Michelin CrossClimate es el fruto de este proceso de investigación y conocimientos de gran alcance.

Las prestaciones del nuevo Michelin CrossClimate nacen de la combinación de tres tecnologías:

1. Un innovador compuesto de goma: En primer lugar, su banda de rodadura extremadamente flexible incrementa la capacidad del compuesto para amoldarse a las más mínimas rugosidades de la carretera en cualquier condición (suelo nevado, mojado o seco). En segundo lugar, un nuevo material, bajo la banda de rodadura, optimiza la eficiencia energética del neumático, reduciendo la generación de calor. Los técnicos de Michelin han sido capaces de reducir este calentamiento incorporando sílice de última generación en el compuesto de goma, lo que mejora la eficiencia energética del Michelin CrossClimate.

2. La combinación de una escultura exclusiva en V con las nuevas laminillas 3D con autobloqueo. Esta escultura exclusiva en V, con un revolucionario ángulo variable, optimiza el agarre en nieve: - En solicitaciones laterales, gracias al ángulo específico del área central de la escultura. - En solicitaciones longitudinales, gracias al ángulo más abierto de los hombros.

3. Esta escultura en V se combina con las nuevas laminillas 3D con autobloqueo: Extremadamente onduladas, de un espesor variable y geometría compleja, estas laminillas de total profundidad provocan un efecto de "garra" sobre la nieve y, de este modo, mejoran la tracción.

Las ondulaciones verticales y laterales de las laminillas proporcionan una función de autobloqueo. Esto significa que se comprimen entre ellas para obtener una mayor rigidez de los bloques de la escultura. De esto resulta una mayor estabilidad del neumático, sin importar las fuerzas que actúen sobre él, tanto longitudinales al frenar y acelerar como laterales en curvas. Esto mejora la precisión de la conducción y aumenta las prestaciones generales en seco. Con esta combinación de tecnologías punta, la rigidez general de la banda se incrementa, lo que mejora la precisión de la conducción en seco además de maximizar la duración.

Esta unión de tecnología avanzada, más la incorporación de la tecnología EverGripTM en los hombros, proporciona extraordinarias prestaciones en nieve, precisión de la conducción en seco y duración.

La innovadora asociación de los ángulos biselados de los bloques de la banda con laminillas de alta eficacia garantiza una superficie de contacto con el suelo optimizada para mejorar la eficacia del frenado en superficies secas. Gracias a este diseño innovador, Michelin combina la adición de estos ángulos biselados con laminillas complejas y de total profundidad para obtener excelentes frenado y tracción sobre nieve.

Neumático más adaptado a cada uso y cada estilo de conducción

Para diseñar este innovador neumático, Michelin ha utilizado en pleno proceso de desarrollo su conocimiento del comportamiento de los conductores. El objetivo de Michelin es proponer el neumático más adaptado a cada uso y cada estilo de conducción. El enfoque para lograrlo se articula en torno a tres etapas:

1. Comprender. A diario, los automovilistas se enfrentan a cambios meteorológicos inesperados, como lluvia, nieve, bajada de temperaturas, etc. Las soluciones de que disponen actualmente o sus comportamientos al volante no permiten satisfacer totalmente estas situaciones. Así, los estudios que Michelin ha realizado muestran que:

- El 65 % de los automovilistas europeos usan neumáticos de verano todo el año poniendo en peligro su seguridad en tiempo frío. Este porcentaje es de un 20 % en Alemania, donde la reglamentación impone un equipo especial en condiciones invernales, y de un 76 % en Francia, donde no hay obligaciones reglamentarias.

- 4 de cada 10 automovilistas europeos consideran que el cambio estacional de neumáticos es un inconveniente y, por lo tanto, retardan al máximo el cambio. Algunos rechazan, o no pueden, asumir el inconveniente o el gasto de equipar su coche con neumáticos de invierno al llegar esta estación.

- El 3 % de los conductores en Alemania y el 7 % en Francia utilizan sus neumáticos de invierno todo el año, lo que afecta negativamente al frenado en seco, sobre todo con calor, y al consumo de carburante.

2. Innovar. La innovación permite a Michelin alcanzar el equilibrio perfecto entre tecnología punta y los usos. Cada año, Michelin invierte más de 640 millones de euros en sus actividades de I+D, efectúa 75.000 pruebas con consumidores en todo el mundo y encuesta a unos 11.000 compradores de neumáticos.

3. Diseñar. El nuevo Michelin CrossClimate responde a una creciente necesidad de seguridad y movilidad.A partir de su lanzamiento comercial en mayo de 2015, el Michelin CrossClimate estará disponible en 23 dimensiones distintas, entre 15 y 17 pulgadas, cubriendo así el 70 % del mercado europeo. Está previsto que, en 2016, se aumente la gama dimensional.

Prestaciones de seguridad con sencillez y ahorro

El nuevo Michelin CrossClimate proporciona todas las prestaciones de seguridad con sencillez y ahorro. Los conductores pueden circular todo el año, independientemente de las variaciones meteorológicas, con un mismo neumático: Michelin CrossClimate.

Michelin es el primer fabricante que ha combinado tecnologías para neumáticos de verano y para invierno en un mismo neumático en beneficio de la seguridad, la sencillez de uso y el ahorro. El Michelin CrossClimate es el primer neumático de verano homologado para su uso en invierno, lo que significa que ofrece las ventajas de los neumáticos de verano en cuanto a frenado en suelo mojado o seco, eficiencia energética y duración, así como los beneficios de los neumáticos de invierno en tracción y frenado en condiciones de carreteras nevadas o frías.

El neumático Michelin CrossClimate es el ejemplo del compromiso del Grupo para liberar al usuario de elecciones difíciles. Elegir un opción implica, a menudo, renunciar a otras. Michelin no se resigna con este planteamiento y moviliza a sus equipos de Investigación y Desarrollo. El desafío consiste en resolver los conflictos de desarrollo que, en teoría, hacen imposible mejorar prestaciones opuestas. Para lograrlo, no solo hay que innovar, sino también disponer de altas tecnologías que permitan reproducir la solución a escala industrial.

Agarre, estabilidad, eficiencia energética y duración

Gracias a ello, para los automovilistas que se enfrentan a cambios meteorológicos inesperados, con nevadas ocasionales, el Michelin CrossClimate ofrece unos grados de agarre, estabilidad, eficiencia energética y duración equivalentes a los neumáticos Michelin de verano, al tiempo que mantiene prestaciones invernales comparables a las de un neumático MICHELIN de invierno, especialmente en tracción y en frenado en carreteras nevadas.

Michelin recomienda siempre el uso de neumáticos de invierno a los conductores que circulan frecuentemente en condiciones de nieve y heladas, ya que están desarrollados para ofrecer prestaciones óptimas en todas las condiciones invernales. Su compuesto de goma y su diseño aseguran un excelente nivel de prestaciones en carreteras nevadas y condiciones hielo, aunque no sean adecuados con calor. Por lo tanto, estos automovilistas deben utilizar dos juegos de neumáticos (invierno y verano).